Šokio žingsneliu: Aguonėlė

Labiau kairėje pusėje esąs ratelis sukasi kairėn, o labiau dešinėje pusėje — dešinėn. Rateliai turi apsisukti po pusantro rato ir pabaigoje sustoti vėl      dvi eiles vieni priešais kitus. Taigi, berniukai turi atsirasti mergaičių vietoje, o mergaitės            berniukų vietoje. Skirtumas dar ir tas, kad buvę priekyje dabar bus gilumoje ir atvirkščiai. Eilėse atsigręžia vieni į kitus

Mergaitės lenkiasi į priekį ir, dešinės rankos sulenktu rodomuoju pirštu beveik pasiekdamos žemę, rodo, kaip aguonos dygsta. Lenkiantis kairė koja priekyje. Kūno svoris labiau ant dešinės kojos. Kairė ranka už sijonuko. Berniukai tuo metu ramiai stovi ir žiūri mergaites

Mergaitės atsistoja, pritraukia kairę koją, paima dešine ranka už sijonuko ir žiūri berniukus. Tuo metu berniukai lenkiasi ir taip pat dešine ranka rodo, kaip aguonos dygsta. Jų kairės rankos ant klubų.

Kartojant žaidimo dainos žodžius, šiuos judesius dar po kartą atskirai pakartoja ir mergaitės, ir berniukai.

Merginų liaudies šokis – Linelis

Visi ploja po du kartus rankomis ir apsisuka po pusę rato dešinėmis parankėmis, o kartojant vėl suploja ir apsisuka kairėmis parankėmis. Suplojimo metu daro žingsnius vietoje. Antrąjį apsisukimą užbaigia sustoję greta ir susikabinę paprastai. Mergaitė berniukui iš dešinės, berniukas dešine ranka paima mergaitę už kairės rankos. Laisvoji berniuko ranka ant klubo, mergaitės už sijonuko.

Siūbuodamos rankomis į priekį ir atgal, poros eina viena paskui kitą ratu į dešinę žengiant dešine koja, keliamos rankos į priekį truputį žemiau peties, o žengiant kaire koja, — lanku per apačią atgal ligi to paties aukščio. Eidami žiūri per petį vienas kitą. Laisvoji berniukų ranka ant klubo, o mergaičių už sijonuko. Pabaigoje poros pasileidžia rankomis, poroje žaidėjai pasisuka veidu vienas į kitą ir atsitupia. Rankos delnais žemyn beveik ištiesia prieki. Berniukai nugaromis centrą, mergaitės priešais juos

Žaidimo aprašymas: Kalinino srities ratelis

Visi žaidėjai pamažu keliasi, dėdami kiekvienas savo beveik ištiestas rankas virš savo poros žaidėjo rankų, kol pabaigą visiškai atsistoja ir net pasistiepia, o rankas iškelia aukštai virš galvų. Rankas deda po vieną: pirma berniukas dešinę anką (skiemuo „au-„), paskui mergaitė dešinę ranką virš berniuko dešinės rankos (skiemuo „-ga“), — berniukas kairę ranką virš mergaitės dešinės rankos (skiemuo „ši-„), — mergaitė kairę ranką virš berniuko kairės rankos (skiemuo „-taip“). Toliau rankos dėliojamos ta pačia tvarka, tik vis kaskart aukščiau. Ranka virš rankos per keletą centimetrų, delnu žemyn.

Plojimai rankomis ir apsisukimai dešine ir kaire paranke, kaip anksčiau, darant žingsnius vietoje su klasikiniais šokių bateliais.

Apsisukus pirmą kartą, berniukai atsiranda išorėje, o mergaitės viduryje. Plojimą ir apsisukimą pakartojus, vėl visi savo vietoje. Po antrojo apsisukimo berniukai apsisuka dar po pusę rato per kairį petį ir atsiranda taip pat veidu į centrą.

Berniukai susikabina rankomis rateliu viduryje, o mergaitės sudaro kitą ratelį apie berniukus.

Berniukų ratelis viduryje sukasi kairėn, o mergaičių ratelis aplink berniukų ratelį — dešinėn.

Patiko? Pasidalink

Amfibijos — tai automobiliai, sugebantys ir plaukti, ir važiuoti

Noras važiuoti greit, lengvai įveikti visas kliūtis skatino suderinti vienoje mašinoje automobili ir laivą, t. y. sukurti tokia transporto priemone, kuria galėtumei riedėti sausuma ir plaukti, kai kelia netikėtai kerta didelis vandens telkinys. Taip atsirado šiandien daug kur paplitęs ir jau nieko nebestebinantis automobilis — amfibija.

Amfibijos — tai automobiliai, sugebantys ir plaukti, ir važiuoti. Jie gaminami iš didelio pravažumo automobilio agregatų, turi hermetišką laivo pavidalo kėbulą ir laivąsraigti arba reaktyvinį vandens variklį.

Sukurti „plaukiojančią“ ratinę mašiną pirmąkart pabandyta 1907 metais Prancūzijoje. Iš karto paaiškėjo, kiek daug techninių sunkumų teks įveikti konstruktoriams: toks automobilis privalo turėti visus įprasto automobilio mechanizmus bei agregatus, visiškai hermetišką kėbulą. Kadangi iš kėbulo turi išsikišti ratų ašys, traukės, perdavimo velenai, lingės ir kt., reikėjo sugalvoti ir įrengti sudėtingą sandarinimo sistemą, vandens nepraleidžiančias tarpines, hermetiškus stabdžius. Be to, amfibijai reikėjo suprojektuoti įrenginį plaukti vandeniu — sraigtą, siurblius, išsiurbiančius iš mašinos vandenį, plaukimui skirtus vairavimo įtaisus, inkarą ir kitus navigacinius įrenginius. Daugelis šių techninių problemų buvo sėkmingai išspręsta, tačiau šiuolaikinis automobilis-amfibija pagal savo techninius duomenis bei galimybes sausumoje neprilygsta automobiliui, o vandenyje — laivui.

Beje, to ir nebuvo siekiama, nes amfibijos pirmiausia skiriamos armijai (šiais savotiškais automobiliais galima greit persikelti per upes, kai sugriauti tiltai, išlaipinti iš laivų ) sausumą armijos desantą ir pan.). Jau Antrojo pasaulinio karo metais amfibijos buvo naudojamos įvairiose kovinėse operacijose.

Automobilių supirkimas Vilnius

Šalyje gana ilgai buvo gaminama amfibija GAZ-46 (arba MAV), galinti vežti 4 keleivius arba 500 kg krovinį. Važiuoti šiuo automobiliu buvo galima iki 90 km per val. greičiu, plaukti — 9 km per val.

Šiandien amfibijos turi pakankamai talpų hermetišką korpusą ir plaukia varomos sraigto ar reaktyvinės jėgos, kuri susidaro išmetant vandens srovę iš vandensvaidžio. Kai kurios amfibijos plaukia vandenyje besisukančių ratų dėka.

Dabar gaminamos lengvos amfibijos medžiotojams, žvejams, turistams. Jos gali turėti net 6 ar 8 nedidelius varančiuosius ratus, 20-25 AG variklis leidžia pasiekti 30-50 km per val. greitį sausumoje ir 5-7 km per val. vandenyje. Traukos jėga vandenyje susidaro sukantis sraigtui arba ratams. Tokio tipo amfibijos dabar populiarios Kanadoje, Šveicarijoje, JAV ir kitur.

Koks gi jis buvo garsusis „Fordas-T

Patiko? Pasidalink